1月29日下午,在深圳盐田港湾金色海岸游船码头附近,海上突然出现一只白色海豚,时浮时沉,优雅跳跃,此情景令附近的市民十分欣喜,纷纷用手机拍下画面;当天下午,还有渔民向广东海洋大学深圳研究院专家报告,在大鹏湾海域也发现海豚。
“海上大熊猫”来了!深圳海湾再现白海豚
  近年来可爱的海豚多次出现在深圳附近海域,有业内人士表示海豚活动对海域水质要求极高,这显示深圳附近海域生物多样性日趋丰富。中华白海豚是中国国家一级保护动物,2008年被列入《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》,有“海上大熊猫”之称。

港珠澳大桥管理局工作人员提供给澎湃新闻的文字材料显示,港珠澳大桥的建设过程,没有出现大的安全事故、质量事故和环境污染事故,做到了人与工程、环境和谐相处,实现了海上“三零”(零死亡、零污染、零事故),实现了白海豚“零伤亡”的目标。

为保护白海豚,优化施工方案港珠澳大桥将于10月24日上午正式通车,这意味着粤珠澳三地进入“1小时生活圈”。

总长约55公里的港珠澳大桥穿越伶仃洋,这片水域航运繁忙,台风多发。港珠澳大桥施工水域每天有超过4000艘各类船舶航行,每年台风、大雾、强对流天气致使有效作业时间只有200天左右。

同时,这片水域也生活着国家一级保护动物——中华白海豚。

中华白海豚是水生哺乳动物,用肺进行呼吸,呼吸孔在头顶端,呼吸时需露出水面。这种可爱动物有“美人鱼”和“水上大熊猫”之称,粤、闽、港、台、澳的渔民以海上女神妈祖的名号,誉称它为“妈祖鱼”。1988年,白海豚被列为国家一级重点保护的濒危野生动物。

广东珠江口中华白海豚保护区面积为460平方公里,港珠澳大桥穿越了白海豚自然保护区核心区约9公里、缓冲区约5.5公里,共涉及保护区海域约为29平方公里。为对抗敏感的海洋环境、保护白海豚,港珠澳大桥只能优化建设方案,采用化水上施工为陆域加工、化工地现浇为工厂制作,尽量减少海上作业时间和作业范围。

据港珠澳大桥管理局提供的《港珠澳大桥主体工程建设情况汇报》,为了保护白海豚,在大桥的方案设计、施工建设、工程管理、技术研究等方面均做出调整,如缩短工期,优化施工方案,尽量避免在4-8月白海豚繁殖高峰期进行大规模疏浚、开挖等容易产生大量悬浮物的作业等。

早期,研究人员300多次出海跟踪,拍了30万张照片,对当时保护区内千余头白海豚进行标识;在项目可研阶段,开展环境影响评价、海域使用论证、中华白海豚保护、海洋倾倒区选划、防洪评价等环境保护专题研究,严格按照《港珠澳大桥工程中华白海豚生态补偿协议书》的约定,落实白海豚生态补偿款;据广东珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局要求办理施工许可备案,定期上报白海豚专项保护方案,办理保护区船舶审批准入手续。

同时,在大桥施工方案中融入了生态环保的元素,提高作业效率,缩短海上施工时间。如实施沉管隧道、桥梁承台、墩身、钢箱梁岸上工厂化预制、海上拼装和装配化安装目标,提高作业效率,有效缩短了海上施工时间;通过隧道人工岛长度、形状、位置的优化,选用大型钢圆筒快速成岛施工工艺,海底沉管隧道纵横断面设计优化,调整桥位主线与海流流向的夹角,减少疏浚物开挖倾倒量,降低工程对海洋水文动力和生物资源的不利影响。为保护白海豚,部分施工方案也优化调整了。